Breyskur

Röng greining á Icelandair

1,324 posts in this topic

On 2/7/2020 at 5:48 PM, siggiandri said:

Þetta er fimmta eða sjötta atvikið sem við sjaum nuna a nokkrum vikum þar sem Boeing a i hlut,,, 

Öllum mögulegum tegundum getur hlekkst hér er til dæmis Fokker sem lenti á vegg https://en.wikipedia.org/wiki/Bek_Air_Flight_2100eða Saab hérna bæði nýleg slys https://www.1001crash.com/index-page-plane_database-lg-2-aviation-saab-plane-accident-aeronautical-history.html 

Boeing er einfaldlega algengasta flugvélategund í heimi og út af fjöldanum einum sú sem er líklegust að lendi í vandræðum.   Rétt eins og ef þú heyrir að það hafi oltið jarðýta er mestar líkur á að það sé caterpillar, ekki af því að þær séu betri eða verri en aðrar heldur einfaldlega af því þær eru mjög algengar.   

Hjólastellið á þessari vél hjá 757 var víst ný komið úr yfirhalningu, lendingin virtist ekki hörð svo væntanlega verður skoðað til þaula hvort það var handvömm í viðgerðinni, eða hvort það voru gallaðir varahlutir í umferð.   Áhöfnin virðist bregðast vel við, heldur vélinni beinni á brautinni og enginn slasast.  Vélin er skemmd en virðist viðgerðarhæf enda ein af yngri vélunum þeirra. 

airbus-boeing-graphic.png

On 2/7/2020 at 5:39 AM, GGG said:

Það er lítið hægt að lesa í tölur síðasta árs þar sem þeir segja ekki hve mikið MAX tjónið er né hve miklar bætur þeir eru búin að fá og ráðstafa svo inn á ýmsa liði í tekjum og gjöldum.

Boeing er í þröngri stöðu, þeir eru að reyna gefa flugfélögum nógu miklar bætur til að þau verði ekki gjaldþrot í stórum stíl eða skipti alfarið yfir í Airbus.  Hjálpar lítið að koma maxinum aftur á loft ef það er ekki traustur markaður.   Vandinn er að lausafé er á af afarskorunum skammti hjá þeim.  Kostar fyrn og býsn að byggja 500vélar sem ekki er hægt afhenda.  Engar líkur á að boeing fari á hausinn til þess eru þeir of stórir og mikilvægir sem atvinnuveitendur og hergagna frameiðandi hér westra, en róðurinn á eftir að verða þungur hjá þeim næstu árin.

Hafði beinar spurnir af háttsettum sölumanni hjá boeing sem var núna kominn í það hlutverk að fara á milli viðskiptavina og reyna mjatla út eins litlu af bótum og hægt er.  Í stöðugri klemmu milli þess að halda viðskiptavinum góðum en treina peningana eins og hægt var.  Var víst ansi margir þungir fundir hjá kaupendum og eins í höfuðstöðuvunum ef þeir neyddust til að borga meira en lagt var upp með. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2/7/2020 at 10:25 PM, Fjalldrapi said:

Já réttara væri sennileg að segja að bæturnar sé óvissa og því ekki hægt að lesa út hvernig reksturinn er án max-tjóns+bóta. 

Þetta snýst þá bara um hvort menn telja trúverðugt að þeir nái þessum markmiðum síðum sem þeir hafa nú ekki beint náð í fjölda ára. Og hvernig áttu að leggja mat á líkurnar að ná einhverjum rekstarbata ef þú veist ekki hvernig raunverulegur rekstur er í dag. Því er þetta allt í mikilli móðu og það eru miklar skiptar skoðanir um stöðu félagsins. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 9.2.2020 at 3:01 AM, Breyskur said:

Hjólastellið á þessari vél hjá 757 var víst ný komið úr yfirhalningu, lendingin virtist ekki hörð svo væntanlega verður skoðað til þaula hvort það var handvömm í viðgerðinni, eða hvort það voru gallaðir varahlutir í umferð.

Það sisona vantaði hluti í glæjan lendingarbúninn.

Þessir hlutir fundust svo á flugbrautinni.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Alltaf sagt að íslenskir flugmenn séu góðir. Ætli maður verði ekki að trúa því eftir erfið lendi gu sem tókst vel.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.