Sign in to follow this  
Followers 0
Barði

Ættum að fá Bandaríkin til lausnar samgönguvanda

17 posts in this topic

         Fólk er orðið yfir sig þreytt á umræðunni og "loforðunum" um "lausn" samgöngumála hér á landi - ekki síst í þéttbýlinu hér suðvestanlands og í kringum höfuðborgarsvæðið. Mest og óöruggast er þó umferðin til og frá Reykjavík og við vitum, að við Íslendingar eigum enga möguleika til að leysa úr þessari samgöngukreppu sjálfir. Þess vegna eigum við (stjórnvöld) að leita aðstoðar Bandaríkjamanna til að leysa málin. Annaðhvort með hagstæðri lánafyrirgreiðslu eða einfaldlega að fara þess á leit, að Bandaríkjamenn taki að sér að endurgera samgöngukerfi okkar að fullu (rétt eins og til stóð, að þeir gerðu á áratugunum eftir stríð). - Úr því bandarísk áhrif eru nú að aukast í og við Keflavíkurflugvöll og þeir verða meira og minna áhrifavaldar á því svæði - og raunar á landinu öllu með því að við erum í þeirra skjóli með varnarsamningnum þá er þetta ekki neitt fjarstæðukennt. Beinlínis rökrétt ákvörðun. - Íslenskt fjármagn verður ALDREI til staðar vegna framkvæmda í samgöngumálum hér á landi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Þú vilt semsagt að við Ingimundur sem bandarískir skattgreiðendur borgi brúsann :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Við mættum að minnsta kosti taka upp þeirra kerfi að fá ódýrt bensín á móti öllum vegtollunum. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Trumpurinn gaf auðmönnum sem hafa ekkert með það að gera trilljarð dollara árlega í skattafslátt.  Óvænt, óvænt stungu þeir peningunum undir stól eða úr landi þar sem þeir verða engum til góð svo þessi skattgjöf hafi ekki haft nein jákvæð áhrif á hagkerfið, en ríkið safnar stórkostlegum skuldum.   Maður getur bara ímyndað sér ef þessir peningar hefðu farið í vegavinnu, tölvutengingar, orkuumbætur og skóla annað sem hefði skilað ávinningi strax á byggingartíma og svo áratugum saman meðan mannvirkin eru í notkun. 

Þannig því miður, Barði við Kanarnir erum ekki aflögfærir. 

060117_infrastructuremw1_960x540.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
28 minutes ago, Breyskur said:

Trumpurinn gaf auðmönnum sem hafa ekkert með það að gera trilljarð dollara árlega í skattafslátt.  Óvænt, óvænt stungu þeir peningunum undir stól eða úr landi þar sem þeir verða engum til góð svo þessi skattgjöf hafi engin jákvæð áhrif á hagkerfið en safna stórkostlegum skuldum.   Maður getur bara ímyndað sér ef þessir peningar hefðu farið í vegavinnu, tölvutengingar, orkuumbætur og skóla annað sem hefði skilað ávinningi strax á byggingartíma og svo áratugum saman meðan mannvirkin eru í notkun. 

Þannig því miður Barði við Kanarnir erum ekki aflögfærir. 

060117_infrastructuremw1_960x540.jpg

Mér datt þetta einmitt líka í hug - BNA sem eiga nóg með að eyða peningum í sína eigin innviði, sem þeir ku hafa vanrækt í áratugi...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Barði úti á túni hér. Ekkert til USA að sækja með sína gridlocks út um allt og crumbling infrastructure vegna skorts á fjárfestingu. Barði er einhverra hluta vegna fastur í 50-60´s þegar USA var eitthvað. Löngu liðin tíð.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

        Þetta er nú samt eina raunhæfa lausin okkur til bjargar í samgönguvandræðum okkar. Við höfum reynt Bandaríkjamenn áður sem mikla velgjörðarmenn okkar og það á við núna að fara fram með beiðni til þeirra vegna væntanlegra umsvifa þeirra á keflavíkurflugvelli. Raunar er tilvalið að tengja saman vilyrði okkar Íslendinga við framkvæmdum þar og tilkomu Bandaríkjamanna í uppbyggingu samgöngukerfisins hér á landi. Við höfum enga aðra leið í sjónmáli.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 hours ago, Barði said:

Við höfum reynt Bandaríkjamenn áður sem mikla velgjörðarmenn okkar

Í eina tíð var það satt.  Bandríkjamenn vissu að pólítist og viðskiptalega voru þeir miklu betur settir með sterka vini og viðskiptafélaga en veika og sundraða. Það var hugsað straketískt og til langs tíma.   Marshal hjálpin var auðvitað besta dæmið, lærdómurinn var augljós eftir fyrra stríð, hæg uppbygging og háar stríðskaðabætur höfðu pólítiska upplausn og heimskreppu í för með sér.   Eftir seinna stríð er þess vegna farið af stað með mikla hjálp við uppbyggingu sem ásamt evrópusambandinu tryggði pólistíkan stöðugleika í evrópu áratugum saman.   Fyrir bandaríkin var þetta að auðvitað snilldarviðskiptaplan, þarna komust neytendur á bragið með Philsberry hveit, kók og herseys, ökumenn fengu gemsa og ford og Caterpillar í iðnaðinn og Farmall í landbúnaðinn.   Svo þegar ástandið batnaði í evrópu urðu viðskiptin tvíhliða, íslenskur fiskur, franskt vín, dönsk skinka osfrv

Marshall-Plan-Poster-2-200x273.jpg 

Núvernandi húsbóndi í bandaríkjunum hugsar ekki til langframa og stundum veltir maður fyrir sér hvort hann hugsar yfirhöfuð?  Hann sér viðskipti sem einhliða, aðrar þjóðir eiga kaupa banríkskarvörur en það er árás að vilja selja einhvað til baka, samskipti eru eins húsbóndinn skipar, þrælinn hlíðir frekar en að vera breiðflyking eins og atlanthafsbandalagið, þar sem ríkin komu saman vissulega undirforstu kanans en hvert með sterka rödd.   ESB var hinn hlekkurinn sem hélt evrópu saman og þar hefur Trumpurinn líka verðið fremstur í flokki við að brjóta sambandið niður á sama tíma og það er skriðið fyrir harðstjórum og óvinum. 

Þessi hugmynd um að kaupa Grænland sýnir kannski best hugarfarið, þarna sá Trumpurinn möguleika á nýlendu á norðurhjara, datt ekki einu sinni í hug að spyrja Grænlendinga hvað þeir hefð áhuga á, bjóst bara við að þeir yrðu færðir honum á silfur fati.   Af og til hefur það komið  upp afhverju verður Ísland ekki bara fylki í bandríkjunum?   Ekkert slíkt í boði Bandríkin eiga yfirráðasvæði um heimin sem engan vegin hafa sömu réttindi og fylki.  https://www.worldatlas.com/articles/the-territories-of-the-united-states.html Fyrir þá sem dreymir að ganga bandríkjunum á hönd eru það þessi svæði sem þarf að kynna sér ekki fylkin. 

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

      Það er enginn sem er að tala um "að ganga Bandaríkjunum 

a hönd". En það er annað sem mætti ræða við Bandaríkjastjórn og það er hvort þeir væru tilbúnir til þess að aðstoða Íslendinga við að koma upp háhraða lestarsamgöngum kringum landið eins og einn viðmælandi DV orðaði það í viðtali þess við nokkra taken tali um "hvað vantaði helst á Íslandi". Það er af mörgu að taka þegar rætt er um samgönguvanda á Íslandi.- Víst er þó, að það verður engin úrlausn að veruleika nema með aðstoð einhvers öflugs ríkis sem Ísland þarf svo átakanlega á að halda - fámenns ríkis sem er á mörkunum að vera byggilegt - svona langt frá öðrum þjóðum úti ballarhafinu norðanverðu. - Lítum bara til Færeyinga og hvernig þeir losnuðu við alla erfiðleila með aðstoð Dana samgöngulega séð. Þeir fengu alla samgönguerfiðleika sína lagfærða áa einu bretti - og eru nú í verulega góðum málum á þeim vettvangi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Af fámenn fyrir lestakerfi. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

      Á þetta ekki að vera "of fá"? Allt í lagi með það. En ég er ekki viss um það ef vöruflutningar eru teknir með í reikninginn. Það væri betra að koma þessu fyrir í lestarsamgöngum? Alla vega er ljóst eins og ég hef áður bent á, að við ráðum ekkert við samgöngumálin og höfum ekki gert allt síðan samgöngurnar á sjó voru teknar úr sambandi: Esjan, Heklan, og flóabátarnir voru teknir brott og seld. - Mikið glæfraverk það! En svona hefur þetta verið allar götur síðan og Eimskip og Samskip tóku að sér flutningana með 20-hjóla trukkunum sem flöttu út alla vegi.  Síðan er þetta búið spil - og það endanlega - nema með endurreisn og þá aðstoð Bandaríkjanna. Sé ekki annað til lausnar.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hét þetta ekki aronsa á sínum tíma, að láta Bandaríkjamenn borga samgöngukerfið?
Við vorum ekki of hrifin af því á þeim tíma, og verðum sennilega ekki nú, þó svo að ókeypis peningar fyrir okkur sé ágætis mál, en ókeypis fyrir okkur þýðir að einhver annar borgar. Ég sé ekkert réttlæti í því að bandarískir skattgreiðendur fjármagni fyrir okkur framkvæmdir sem við höfum fullt efni á sjálf.

Reyndar er ekki mikið að samgöngukerfinu, þannig lagað séð. Vandamálin snúast fyrst og fremst að Reykjavíkurborg, sem dregur lappirnar og notar skattpeninga í dæmigerð dægurmál sósíalista.
Breikkun þjóðvega og fækkun einbreiðra brúa er verkefni sem unnið er í stöðugt, en það þarf bara að gera betur.
Þar sem við greiðum meira í bílaskatta en rennur í vegakerfið, er einsýnt að vandamálið ligggur í forgangsröðun, og að bíleigendur séu látnir greiða fyrir óskylda hluti.
Íslenskt vegakerfi er ekkert sérlega gott, en það er heldur ekkert sérlega slæmt, en verður verra og verra með aukinni umferð erlendra ferðamanna, og tala nú ekki um fjölgun bíla í og í kringum Reykjavík.

Annars er vandamálið í Bandaríkjunum af sama toga og hér, vanfjármögnun.
Það sem er ólíkt er, að bifreiðagjöld hafa ekki hækkað þar í samræmi við annað verðlag, sem þýðir að minna er til að spila úr.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

     Það er enginn að tala um, að Íslendingar eigi að fá "fría" eða ókeypis aðstoð Bandaríkjamanna við lagfæringu á samgöngukerfi okkar. Við eigum að stefna að því að fá fjárhagsaaðstoð frá Bandaríkjunum og þó sérstaklega að fá tæknilega og framkvæmdalega aðstoð þeirra við að hanna og skipuleggja samgöngukerfið hér á höfuðborgarsvæðinu og líklega víðar um landið. Það er málið. - Allur útúrsnúningur og tilraunir til að drepa málinu á dreif er tilgangslaus og niðurlægjandi mótsögn við þær staðreyndir sem við blasa í samgöngukerfi Íslands. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 9/12/2019 at 11:06 PM, Erlendur said:

Þú vilt semsagt að við Ingimundur sem bandarískir skattgreiðendur borgi brúsann :)

Nei bara Ingimundur.

Share this post


Link to post
Share on other sites

       Það er ekki mikið minnst á þessi dægrin, hvenær eigi að hefjast handa um uppbyggingu samgöngukerfisins - sérstaklega þó hér á höfuðborgarsvæðinu þar sem bókstaflega allt er í lamasessi og engin ákvörðun tekin neinsstaðar í kerfinu um endurbætur - hvað þá hver eða hverjir muni verða kallaðir til varðandi framkvæmdir eða tilhögun og verklag. Ætli fari nú ekki að opnast augu EINHVERRA á þeirri staðreynd, að það verður ekki um marga að ræða, varðandi framkvæmdirnar, aðra en Bandaríkjamenn, sem hafa raunverulega þekkingu og nauðsynleg tól og tæki til að fullklára slíkt verkefni sem hér er um að ræða?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@BarðiHvaða borgir eru með sérstaklega gott samgöngukerfi í Bandaríkjunum sem Íslendingar geta lært af?

Stórborgir á austurströndinni NY Boston með þokkalegt lestakerfi.  Strætóarnir í Seattle eru heldur ekki slæmir enda í milljónaborg en sorglega víða eru þetta víti til að varast.   Byggðir sem eru alltof dreiflar til að það sé hægt að ná nokkurri þjónustu í þeim eða tryggja almanna samöngur, svo fólk er fast í bílum heilu og hálfu dagana að keyra á 20km á því sem eiga að vera hraðbrautir úr svefnhverfum inn í einhverja kjarna.   Lausnin er að troða fleiri akreynum á hraðbrautirnar svo það er ekki einu sinni hægt að halda þeim við og teppan heldur áfram.

new_mexico_061.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.