Sign in to follow this  
Followers 0
Fjalldrapi

Bílaviðgerðir

31 posts in this topic

4 hours ago, Fjalldrapi said:

Ekki heldur af rótgrónum "legacy" bílaleigum ? 
Maður reiknar með að hjá þeim sé viðhaldið fyrsta flokks, svona eins og hjá löggunni og slökkviliðinu.

En nú er Hertz gjaldþrota eða í greiðslustöðvun. Hver hefði trúað því.
Skuldir uppá $19 milljarða og 700.000 bílar.

Þeir selja á of háu verði svo það borgi sig.

Share this post


Link to post
Share on other sites
51 minutes ago, Ekki tröll said:

Þeir selja á of háu verði svo það borgi sig.

Kannski það.

B&L bauð einu sinni fría léttskoðun. Það var eiginlega ekki léttskoðun heldur vönduð skoðun. Kannski eins og söluskoðun hjá skoðunarstöðvum.
Fundu allt mögulegt sem þurfti að laga í druslunni. Svo valdi maður bara eitthvað af því til að lagfæra.
Þeir hættu því miður með þetta, einhverjar sögusagnir um misnotkun á þessu hjá bílasölum eða fólki í kauphugleiðingum.
Svona skoðun kostar núna um 20 þúsund krónur.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hef ekki prófað sjálfur en kaupa bíl í Þýskalandi og taka með bílaferju hjá Norrænu.

Hefur einhver prófað?

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 23.5.2020 at 9:02 AM, Ekki tröll said:

Hef ekki prófað sjálfur en kaupa bíl í Þýskalandi og taka með bílaferju hjá Norrænu.

Hefur einhver prófað?

Kílametrafjöldinn gæti hugsanlega hafa verið færður niður. Nei kannski ekki svo miklar líkur.

Komið inn á þetta í þessu viðtali við framkvæmdastjóra Bílgreinasambandsins.

Það er möguleiki að endurgreiðsla vasks af viðgerðarvinnu haldi áfram eftir áramót

https://www.ruv.is/utvarp/spila/samfelagid/23617/7hl5ee

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eitthvað er verið kvarta yfir bílakirkjugarði Vöku.

Til þess að halda eldri bílum við þarf náttúrulega  partasölur Þarna er ekki gert ráð fyrir eldri bílum en árgerð 2001. Hvers vegna ekki eldri en það ?
Hafa þetta bara eins og á Kúbu !  Þar eru bílarnir frá sjötta áratugnum í fullri notkun.
Það eru ennþá til partasölur með hluti úr eldri bílum en árgerð 2001. Ef þær fá þá að vera til í friði.

Nógu eru nýir varahlutir dýrir hjá bílaumboðunum.

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 hours ago, Fjalldrapi said:

Þarna er ekki gert ráð fyrir eldri bílum en árgerð 2001. Hvers vegna ekki eldri en það ?

Einfalldlega spurning um eftirspurn, hún er takmörkuð eftir hlutum í bíla sem eru að verða 20ára.  

Meðal bensínbíllinn keyrir 11,2 þúsund á ári, meðal díselbíllinn 16þúsund, 19ára er því meðal bensínn bíll kominn í 212 þúsund og díselinn yfir 300.   Ef þetta er meðal bílinn er helmingurinn meira ekinn og búin að skila sínu og er lagt.  Helmingur er minna ekinn, en getur hafa lennt í slysum, orðin ryðgaðir eða lennt í öðrum hremmingum sem endar líf þeirra, í besta falli eru þá fjórðungr þeirra bíla sem innfluttir voru 2001 enn á götunni.   Það ár voru fluttir inn 7400 bílar sennilega innan við 2000 í notkun, skiptir því milli margra tegunda þannig að þá er þetta komið niður í mjög fá eintök eftir að hverri gerð og skiljanlegt að það sé ekki mikið gert í að halda úti varahlutalager fyrir þessa bíla. https://www.mbl.is/greinasafn/grein/632567/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hér er minnst á viðbótarverk hjá bifvélavirkjum.

Skylda að spyrja bíleigandann áður en farið er í annað verk en beðið var um í byrjun.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Árið 2030 verða bensín- og díselbílar bannaðir á Íslandi.  Nei, ætli það.

En ef svo fer þá er ekki sniðugt að kaupa þannig bíl nýjan núna.

Er metanbíll ekki ákjósanlegur ?  Með gamalkunnugum brunahreyfli.

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Notkun notaðra varahluta í bifreiðar á Íslandi er nú um 3-5% en er til samanburðar hátt í 12-15% í Svíþjóð."

Kannski eru bílar rifnir og selt úr þeim án þess að það komi fram í bókhaldi eða þeir standi einhvers staðar númerslausir lengi..

Allt betra en að henda lítt notuðu.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 6/25/2020 at 9:25 PM, Fjalldrapi said:

"Notkun notaðra varahluta í bifreiðar á Íslandi er nú um 3-5% en er til samanburðar hátt í 12-15% í Svíþjóð."

Kannski eru bílar rifnir og selt úr þeim án þess að það komi fram í bókhaldi eða þeir standi einhvers staðar númerslausir lengi..

Allt betra en að henda lítt notuðu.

Nú veit ég ekki hvernig þetta er reiknað en 3-5% virðist lág tala.  Samt takmarkað hvað hægt er að nota að notuðum varahlutum.   Mikið af viðhaldi eru síur, reimar, og vökvar sem eru allt einnota hlutir, svo þurfa hlutirnir að vera fáanlegir þegar þörf er á þeim.  

Kíkti inn á bílavarhlutasíðun og valdi af handahófi tvo bíla annar var 2017 súbarú keyrður 30þúsund, hinn var 2007 Explorer keyrður 250þúsund. Bodýhlutir úr báðum bílum myndu eflaust nýtast vel í viðgerðir, vandinn er að varahlutir, startari, altenator, vatnskassi og þess háttar eru sem nýjir úr yngri bílnum en trúlega lítil eftirspurn eftir þeim því þeir eru í lagi úr jafnöldrum.  Úr þeim eldri eru varahlutir slappir af langri notkun svo það svarar varla kosntaði að borga bifvélavirkja dýrt tímagjald til að setja í vafasaman hlut.  Það er ábyrgð á varahlutunum en hún dekkar ekki vinnu.  Helst að það séu bílar sem nota sama hlutinn lengi sem borgar sig að nota notað úr.   Vantar varahlut í 2010 súbarú og hann passar úr 2017 hægt að fá hann á hálfu verði miðað við nýjan það væri það auðvitað rakið mál.    

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 minutes ago, Breyskur said:

Nú veit ég ekki hvernig þetta er reiknað en 3-5% virðist lág tala.  Samt takmarkað hvað hægt er að nota að notuðum varahlutum.   Mikið af viðhaldi eru síur, reimar, og vökvar sem eru allt einnota hlutir, svo þurfa hlutirnir að vera fáanlegir þegar þörf er á þeim.  

Kíkti inn á bílavarhlutasíðun og valdi af handahófi tvo bíla annar var 2017 súbarú keyrður 30þúsund, hinn var 2007 Explorer keyrður 250þúsund. Bodýhlutir úr báðum bílum myndu eflaust nýtast vel í viðgerðir, vandinn er að varahlutir, startari, altenator, vatnskassi og þess háttar eru sem nýjir úr yngri bílnum en trúlega lítil eftirspurn eftir þeim því þeir eru í lagi úr jafnöldrum.  Úr þeim eldri eru varahlutir slappir af langri notkun svo það svarar varla kosntaði að borga bifvélavirkja dýrt tímagjald til að setja í vafasaman hlut.  Það er ábyrgð á varahlutunum en hún dekkar ekki vinnu.  Helst að það séu bílar sem nota sama hlutinn lengi sem borgar sig að nota notað úr.   Vantar varahlut í 2010 súbarú og hann passar úr 2017 hægt að fá hann á hálfu verði miðað við nýjan það væri það auðvitað rakið mál.    

Keypti a dögunum ,,steering shaft i nylegan Ford Mustang.    Var farinn að hnökra i styri og eg rakti það þangað, svo eg reif það ur,, þetta er fra styris ratti og niður i styris vel, með myndarlegu horni a milli enda.   Nu fann strax að baðir hjöruliðskrossar,,,ujont,,   voru að festast,,  algerlega innsiglað dot sem ekki a að eiga við.  Eg losaði þa samt upp af minni alheimssnilli,,,:D og notaði skaftið i viku i viðbot meðan eg fann og pantaði annað a Ebay, sem kom svo eins og nytt og eg greiddi heila$50 fyrir.   Umboðið vildi nalægt 700 fyrir sama hlut og þo það striði alveg gegn minum mottoum, tok eg sensinn og var heppinn að versla oseðann hlut.       Það er eða var galli i þessum sköftum,  krossarnir eru of stift pressaðir saman plus þettingar a þeim voru lelegar,,.  Eg kann reyndar að komast framm hja þvi en hefði kostað það sama og ekki vist eg næði þeim i jafnvægi i fyrstu tilraun.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.